Лодочный мотор Parsun TE9.9BMS

Чем отличается Parsun T9.9BMS от TE9.9BMS?
*Начнем с того, что T9.9BMS имеет так же название T15BMS, моторы ни имеют никаких отличий, кроме наклейки на колпаке и разных шильдиках. T15BMS подлежит регистрации, а T9.9BMS нет. Оба мотора имеют фактическую мощность 15л.с.- они абсолютно одинаковые!
*TE9.9BMS так же имеет название TE15BMS и TE18BMS, моторы ни имеют никаких отличий, кроме наклейки на колпаке и разных шильдиках, TE9.9BMS не подлежит регистрации, TE15BMS и TE18BMS подлежат. Все три мотора имеют имеют фактическую мощность 18л.с.-они абсолютно одинаковые!
Для простоты объяснений далее будут использовать сокращения „T“ и „TE“. А для максимальной простоты один из них 15л.с., а другой 18л.с.
1)Кубатура у обоих моторов 246см3
2)система зажигания у обоих катушечная бесконтактная.
* „T“ имеет две катушки под маховиком и две катушки со свечными проводами (одна из катушек под маховиком предназначена для опционального вывода на 12В)
* „TE“ имеет одну катушку под маховиком и одну катушку с двумя свечными проводами (под маховиком нет катушки предназначенной для опционального вывода на 12В)
3)Опережение зажигания у „T“ механическое, смещение зажигания пропорционально открытию дросселя
4)Опережение зажигания у „TE’ электронное, датчик Холла считывает обороты маховика и передает на контроллер зажигания. Угол опережения зажигания контролируется в зависимости от оборотов двигателя
5)У „T“ меньшая по диаметру выхлопная труба и имеет пламегасительные ребра на стенках(работает тише и очень стабильно), у „TE“ больший диаметр трубы и выхлоп прямоточный (работает грубее и громче немного)
6)забор воды у „T“ сбоку редуктора, у „TE“ заборник стоит над винтом (меньше шансов перекрыть забор воды)
7) Система охлаждения по заверению завода у „TE“ лучше, но на практике ни одной из этих моделей нет проблем с охлаждением от слова „совсем“. Визуально у „T“ мотора, струя охлаждения, при первом запуске появляется куда быстрее и бъет сильнее, чем у мотора „TE“, у „TE“ при запуске струя охлаждения появляется через 3-5 сек и не бьет сильной струей.
8)Визуально разные колпаки (у „TE“ есть вентиляционные отверстия)
9)Обычный румпель у „T“ (при транспортировке загибается себе за спину и почти не выходит за границы колпака) и усиленный боковой поддержкой румпель у „TE“, который так же стоит на Parsun T30ABMS (данный румпель ограничен в подвижности и может быть либо в рабочем положении либо 90 градусов относительно горизонта, то есть при транспортировке он выпирает за границы колпака)
10)Мелкие органы управления (аварийная кнопка, подсос, фитинг для подключения топлива, рычаг включения передач) все они расположены в разных местах.
11)Вес 36 кг у „T“ , против 38кг у „TE“
12)Винт скоростной (11 дюймов шаг) у „T“, против винт полу-скоростной/полу-грузовой (10 дюймов шаг) у „TE“
13)Механизмы подъема моторов разные (поскольку выполняют одну и ту же функцию, нет смысла детально объяснять в чем отличия)
14)Заводятся оба мотора идеально легко, но еще необкатанный мотор „TE“ может выбить руку отдачей при запуске, у „T“ такой особенности нет
15)Мотор „T“ подходит под переделку на дистанционное управление (рулевой трос, редуктор, руль, тросы газ реверс, пульт управления, рулевая тяга и тд), мотор „TE“ переделать под дистанционное управление невозможно

Он не меньше, у него просто другой шаг, мы сами выбираем с каким шагом винта нам завод произведёт двигатели, для ТЕ нами был выбран 10 шаг, так как в основном такой мотор подбирают для лодок 3,5-4м, рыбаки промысловики очень много берут данные моторы им тоже комфортно, что сразу стоит 10 шаг.

Если мотор ТЕ9.9 - то и крыльчатка от ТЕ9.9.
ТЕ15 и TE9.9 - одинаковые моторы.

Первая буква серийного номера это год выпуска, у данного мотора буква X- 2022 год выпуска, по англ алфавиту следующая буква Y- значит что моторы 2023 года будут с серийным номером Y01010101 к примеру